2021广东广州到山东济宁冷链运输选广东鲜易鲜冷藏
广东鲜易鲜供应链管理有限公司，于2020年12月11日，注册资本为518万元，是广州本地第三方冷链物流企业,是鲜易鲜集团之成员。我公司是在号召大力发展冷链物流的背景下的，旨在解决“后一公里”问题，食品卫生、新鲜、安全，保障广大群众饮食安全，并着力将公司打造成为广东冷链物流企业，企业，为我广东经济发展做出贡献。
冷藏运输中涉及到各种运输制冷方式，诚信快捷冷藏运输其目的是维持温度的一致性并且避免货品的温度变化，但是热可以在任何材料中渗透及传递，包括卡车等运输制冷的厢体。在相同的隔热层厚度下，厢体的容积越大传热越大。这里先给大家介绍一下冷藏运输的隔热、传热、漏热及制冷量的有关知识。
（1）服务热
冷藏运输的服务热主要指配送过程中产生的热量。货品被分配到目的地，如餐厅，便利店等。在卸货过程中，冷藏厢体的门打开，这时门内外的冷暖空气就会交换，即使是很短的时间，货品也会吸收到外界的热量。当门关闭时，冷藏运输的制冷系统必须将这部分热负荷吸收。运输制冷中，服务热这一因素必须考虑。冷藏运输的隔热指在货厢的外部与内部之间建立一个隔层，以外界热量传入货厢内部，现代冷藏运输车厢一般采用聚氨酯泡沫进行隔热。这种材料替代了之前使用的玻璃纤维，具有高绝热效率、易加工、整体成型等特点，一般采用现场发泡方式，可用于门、壁面、底板及顶板的隔热。
（2）太阳热负荷
太阳热负荷是指由厢体直接在太阳中产生的热负荷。冷藏运输的厢体的外表面从太阳的辐射中获取大量的热负荷，这与周围空气的环境热负荷是不一样的。冷藏运输可采用在厢体外表面喷涂白色或者亮色来太阳热负荷。安全便捷的冷藏运输过程除了上面的厢体基本漏负荷外，冷藏运输的热负荷还包括服务热、太阳热负荷、产品呼吸热及附加热负荷等。
在设计的设备选型时，对每种货品进行呼吸热的计算非常困难，一般来说，冷藏运输公司需考虑常运输的果蔬类货品，并采用运输制冷机组制造商提供的商用选型进行计算，例如常运输的果蔬为香蕉，那么选择香蕉，的数据库提供了佳贮存温度、呼吸速率等数据，再根据货品重量等，计算出相应的呼吸热。
首先，设施设备不足，易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作。80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输，大量的牛奶和豆制品是在没有冷链的情况下运输的，运输这些易腐食品时大多在上面盖一块帆布或塑料布，有时棉被还成了好的保温材料。造成这种窘境的直接原因是冷链设施和冷链装备严重不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。其次，技术标准缺位，由于食品冷链是以易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统。所以它比一般常温物流系统的要求更高。 我国果蔬、肉类、水产品冷链系统的比重只有5%、15%、23%。在欧美日本等发达，农产品冷链流通在95%以上。车辆分配。农产品冷链物流需三大特点，1、建设大，系统庞大复杂，比一般常温物流系统的要求更高、更复杂。2、时效性。要求各环节具有更高的组织协调性，由于易腐食品的时效性，要求冷链体系中的各个环节具有更高的组织协调性，所以食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的。3、高成本性，为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库，采用的信息系统等，农产品冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。 冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制。以确保食品的安全，而冷链物流可以实现装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，其次是对冷链物流行业的弱势进行分析，我国此行业的标准落实不到位。很多企业没有按照标准执行。自律性差，行业发展举步维艰，设备落后、技术水平低，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障，冷链物流理念推广薄弱，价格也相对偏高。而人们往往倾向于廉价的违规产品却并不知情。由此也给冷链物流的发展添加了阻碍，冷链物流行业发展势头还是不错的，其中不免存在一些问题，因此建议应该认真地分析此行业的“性格”。
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